近年來，隨著社會經濟的快速發展、城市化進程的大力推進，以及道路車流量、運輸壓力的不斷增加，我國的高速公路，特別是早期建設的一些高速公路主干道的交通量已接近飽和，現有車道通行能力難以滿足交通需求。于是，越來越多的高速公路開始進行改擴建施工，成為技術標準更高、車道數量更多的高速公路。

今天，我們就來盤點一下近年來全國范圍內即將變身雙向十車道、甚至更多車道數的高速公路！

(相關資料圖)

京哈高速公路綏中至盤錦段

改擴建工程

G1京哈高速公路綏中至盤錦段改擴建工程起于遼寧省葫蘆島市綏中縣九門口隧道（冀遼界），經綏中縣、興城市、葫蘆島市、錦州市、凌海市，止于遼寧省盤錦市葦田區盤錦樞紐互通式立交，路線全長238.209公里，其中新建九門口復線段長約16.142公里，改擴建段長約222.067公里。路基寬度55米，設計行車時速120公里。

項目總體采用兩側拓寬的方式，由原雙向六車道擴建為雙向十車道高速公路，項目完成后將成為全國里程最長的十車道高速公路。

2021年12月31日，該改擴建工程的先行先試項目——軟基處理試驗段工程已經開工，整體工程預計2026年10月完成。

滬武高速公路太倉至常州段

擴建工程

2023年2月10日，連接長三角城市群的交通“大動脈”—— G4221滬武高速公路太倉至常州段擴建工程開工建設。此次擴建工程采用路基兩側拼寬方案，其中太倉北樞紐至董浜樞紐段約25公里將從雙向四車道擴建為雙向十車道，其余路段按雙向八車道高速公路技術標準擴建。項目批復建設工期4年，概算總投資約360.5億元。

滬武高速公路太倉至常州段起自蘇滬界瀏河大橋，經蘇州太倉、常熟、張家港，無錫惠山區、江陰和常州武進區、經開區，止于常州南互通，全長約135公里，于2004年建成通車。此次擴建工程完成后，將進一步推進長三角區域一體化發展、提升國家高速公路通行能力和服務水平、加強蘇南地區城際聯系以及促進沿線區域經濟社會協調發展。

▲擴建工程位置圖

浙江甬臺溫高速公路

臺州北段改擴建工程

浙江甬臺溫高速公路臺州北段改擴建工程起于寧波臺州分界點，經三門縣、臨海市，終于臨海南互通處，路線全長42.8公里，項目總投資119.22億元，建設期48個月。全線沿現甬臺溫高速公路線位，采用兩側加寬為雙向八車道（局部十車道）的總體方案，計劃于2026年底完工。

項目建成后，將加快推進臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯動杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發展，有效提升國家高速公路路網通行能力和服務水平，增強浙東沿海港口集疏運和國防戰備運輸能力，加快浙江海洋經濟示范區建設。

京臺高速公路齊河至濟南段

改擴建工程

2023年1月18日，山東高速發布公告稱，公司被確定為G3京臺高速公路齊河至濟南段改擴建工程中標社會資本方。

據了解，該項目起自山東省德州市齊河縣晏城樞紐互通立交，接京臺高速德州至齊河段和濟南至聊城高速公路，止于濟南市市中區殷家林樞紐互通立交，接京臺高速濟南至泰安段和濟廣高速濟南至菏澤段，采用PPP模式建設。路段長度為23.999公里，估算總投資為86.07億元。計劃建設工期為4年，具體建設工期以簽訂合同為準。

該項目采用雙向十二車道高速公路（既有老路維持雙向六車道，黃河特大橋路段左側（下游）分離新建雙向六車道，其余路段兩側各分離新建單向三車道）技術標準，設計行車時速120公里，分離式路基寬度17米。

福銀高速公路谷城至柳陂段

改擴建工程

G70福銀高速公路谷城至柳陂段改擴建工程，起點位于湖北襄陽市谷城縣鄧保高速樞紐互通，止于鄖陽區柳陂鎮。路線全長約93.4公里（襄陽境內15.7公里，十堰境內77.7公里），預計總投資175億元，計劃2026年完工。

改擴建工程整體分為兩段，第一段：谷城至六里坪，四車道擴建八車道，長度約55公里，設計行車時速100公里；第二段：六里坪至鄖陽區柳陂段，升級原有四車道，新建六車道復線，形成“四+六”雙向十車道的標準，設計行車時速100公里。

廣東廣韶高速公路

改擴建工程

廣韶高速公路是京港澳高速公路（G4）的重要組成部分。廣韶高速公路改擴建工程全長約72公里，起點位于廣東省清遠市佛岡縣，途經廣州市從化、花都、白云，終點位于白云區太和鎮。自北向南依次與汕湛高速、佛清從高速、大廣高速、花莞高速、廣州北二環高速、華南快速相連。項目擬采用雙向十車道高速公路標準進行改擴建，設計行車時速100公里。

近日，交通運輸部公路局組織召開了廣韶高速公路改擴建項目初步設計評審會。專家組一致認為項目初步設計資料基本齊全，滿足初步設計的深度要求，同意通過評審。項目計劃今年下半年開工。

廣東甬莞—莞佛高速公路

常平至虎門段改擴建工程

甬莞—莞佛高速公路常平至虎門段改擴建工程，起點位于廣東東莞市常平鎮東深互通東側，終點位于虎門鎮五點梅樞紐互通附近，路線全長約40.4公里，采用高速公路標準建設，將現狀雙向六車道改造為雙向十至十二車道（五點梅段現狀雙向四車道改造為雙向六車道），設計行車時速120公里，改擴建東深、常平（樞紐）—東莞東、常平、莞樟路、大有園（樞紐）、松山湖、龍大（樞紐）、大嶺山、花燈盞、懷德、五點梅（樞紐）互通立交共11處。

日前，交通運輸部和廣東省交通運輸廳已聯合組織對甬莞—莞佛高速公路常平至虎門段改擴建工程進行初步設計審查現場調研，標志著項目設計工作取得重要的階段性進展。

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珠三角環線東莞至深圳

高速公路塘廈至東城段

改擴建工程

珠三角環線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段改擴建工程，起點位于東莞市塘廈鎮（莞深市界），終點位于莞龍互通附近，路線全長約46.6公里，采用高速公路標準建設，將現狀雙向六車道改造為雙向十至十二車道，設計行車時速100公里，改擴建大坪、塘廈（樞紐）、黃江、大有園（樞紐）、大朗、石大、寮步（樞紐）、管理中心、上屯、莞樟、莞龍互通立交共11處。

日前，交通運輸部和廣東省交通運輸廳已聯合組織對珠三角環線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段改擴建工程進行初步設計審查現場調研，標志著項目設計工作取得重要的階段性進展。

四川成自瀘高速擴容項目

G4215成都經自貢至瀘州高速公路擴容項目位于四川成都市、眉山市、內江市、自貢市、瀘州市境內，采用原路擴容改造為主、局部新建的方式實施擴容。擴容路線起于成都第二繞城高速（永興樞紐），經成都市天府新區、眉山市仁壽縣、內江市威遠縣、自貢市大安區、沿灘區、富順縣、瀘州市瀘縣、龍馬潭區，止于合江縣九支鎮（川黔界），與既有成自瀘高速公路（貴州段）相接。

該項目線路全長約271公里，估算總投資約488億元。采用雙向八/十車道高速公路標準，設計行車時速100公里。福銀高速公路西安至永壽段

改擴建工程

根據陜西省公共資源交易中心2022年4月發布的《國家高速公路福銀線（G70）陜西境西安至永壽段改擴建工程兩階段勘察設計及設計咨詢招標公告》，該項目沿既有福銀高速擴建，起點位于陜西六村堡收費站，終點位于永壽南立交，改擴建路線全長79.31公里，估算投資137.808億元。

起點至乾縣東樞紐立交段48.5公里采用設計時速120公里、路基寬53米的十車道高速公路標準；乾縣東樞紐立交至永壽段30.81公里采用設計時速120公里、路基寬42米的八車道高速公路標準；其他技術指標按照現行《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）規定執行。

溫馨提示

以上高速公路項目的建設都會受諸多因素影響，文中提及的開工時間、通車時間等相關數據請以實際為準。

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