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剛剛過去的癸卯年春節假期，千萬條路上，車輪在旋轉；每個人的嘴角，笑容在蕩漾；空氣中，熱騰騰的人間煙火氣混著年味兒無聲彌漫，令人心安。

三年了，生活終于回來了。

春運大幕每年都會拉開，從“就地過年”到“報復性旅游”“報復性返鄉”，2023 年的春運大戲恰如“春節檔”幾部最賣座的電影一樣火爆。據交通運輸部初步匯總測算，2023 年春運40 天，全國營業性客運量約 15.95 億人次，比 2022 年同期增長 50.5%，恢復至 2019 年同期的 53.5%。全國高速公路小客車流量累計 11.84 億輛次，比 2022 年同期增長 18.6%，比 2019年同期增長 17.2%，創下歷史新高。

這場熱火朝天的“大戲”能順利上演，離不開路上的你我他沉浸其中、本色出演；更離不開每一位臺前幕后的“演職人員”——公路人，甘當綠葉、傾情奉獻。抬桿放行、引導車輛、養護作業、除雪保暢、應急救援……這些戲份談不上光鮮，更不容易讓人看見，但它們環環相扣，才連起路上的暢通和平安。這些“甘草演員”大部分都缺席了自家年夜飯，他們小小的缺憾，成全了更多家庭的團圓。本期“第一觀察”特別選取若干個“他們”的故事，組成了《春運大戲安心看》，他們堅韌、專業、敬業的精神值得一贊，也由衷希望他們在一如既往地貢獻“圓滿演出”的同時，能被越來越多的人看見。

一元復始，萬象更新。此前，中央經濟工作會議已傳遞出明確的穩增長信號，春節過后一開工，各地就表現出強烈的“拼經濟”意愿。據不完全統計，1 月 28 日，有 10 余個省份召開了“新春第一會”，主題包括聚焦高質量發展、優化營商環境、調度重大投資項目等，一些省份還提出“開局就是決戰、起步就要沖刺”，確保一季度實現“開門紅”。

31 個省份中，有 20 個公布了 2023 年固定資產投資增速目標，除天津低于增長目標，福建持平，其余省份的投資增長目標均高于經濟增長目標。從各地公布的重大項目投資計劃看，2023 年投資重點仍在基建和一些民生補短板領域，包括交通、水利、能源等“老基建”，5G 基站、特高壓、充電樁等“新基建”，以及醫療衛生等公共服務投資。

截至本期雜志發稿前，河北、遼寧、江蘇、浙江、安徽、福建等 10 余個省份已經陸續召開了交通運輸工作會議，明確了本省 2023 年的重點工作和目標任務，諸如“穩定交通固定資產投資”“加快完善交通基礎設施”“持續做好交通重點項目建設”等表述仍在報告中高頻出現。

對此，也有專家提醒，基建投資“挑大梁”需重點解決資金問題。平安證券首席經濟學家鐘正生認為，不管專項債資金還是公共財政資金，對基建投資的支持力度都可能不足?？紤]到 2022 年使用了 2021 年未使用完的 1.2 萬億元專項債資金、5000 億元專項債結存限額，2023 年專項債投向基建的規?？赡芡壬僭?。這意味著，2023 年的部分新開工項目或需繼續通過政策性開發性金融工具補充資本金。

爆竹聲聲總會止息，煙花朵朵終會歸于沉寂，春節、春運的大幕總要落下，但那份“花千樹、星如雨”的絢麗，那份“身未動，心已遠”的欣喜，已經足夠讓我們鼓足干勁兒重新上路，信心百倍地面對新一年的困難和挑戰，再次努力掌控好自己工作和生活的秩序。

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